Tanie opony
Wkłady i początku są podzbiorami offsetowych i relacji jest to pozytywny offset = inset. Negatywne = offset początku. Zazwyczaj można dostać się z 5mm-7mm różnica od specyfikacji producenta pojazdu przed Uruchomię wpadkę z koła wyrządzenia szkody lub zawieszenia nadwozia. Tak na przykład jeśli stanie koła mają zrównoważyć na 42mm i można jedynie znaleźć zastępstwo z 40mm offset, 2mm, że różnica powinna OK. Więcej inset = bliżej do zawieszenia?

Opony sklep

To może brzmieć counterintuitive, ale kiedy wzrost inset na koło, można zmniejszyć rozliczenia pomiędzy wewnętrzną krawędzią koła i elementów zawieszenia. W poniższym przykładzie, czerwone koło ma większą inset - ie. odległości od płaszczyzny montażowej do środkowej koło jest większe niż w zielone koła. W szare bloki wskazują stylizowane montażu piasty, oś i zawieszenie części. Możesz zobaczyć, że poprzez zwiększenie inset (dodatni offset) koła, popycha go do wewnętrznej krawędzi koła i opony do zawieszenia.

Opony
Odwrotnie, zmniejszenie inset przenosi na koła i opony do zewnętrznej powierzchni pojazdu, gdzie może rolnicze i rub z karoserii i kół architektury. To może przyczynić się do tego bardziej myśleć w kategoriach ogólnych offset zamiast inset i początku. Najbardziej pozytywne offset, tym bardziej jest ponowną próbą pod koła samochodu. Im więcej się zrównoważyć negatywne, tym bardziej koła kije.